JMT is een van Japans leidende kettingfabrikanten en produceert betaalbare kettingen van hoge kwaliteit!
JMT's 520X2-ketting met X-ringen die het smeermiddel verzegelen in de schakels en houdt vuil, stof en alles wat de ketting kan beschadigen, buiten. Dat geeft minder frictie en resulteert in een ketting met een aanzienlijk langere levensduur dan zowel standaard kettingen als een O-ring ketting.
Geleverd inclusief schakelslot.
Al de tandwielen van JT zijn CNC-gefreesd van hoogkwalitatief C45 staal wat een betere precisie en houdbaarheid geeft dan de meeste andere tandwielen die gewoonlijk gemaakt worden door persing.
Na het frezen wordt het tandwiel belegd met een harde enamellen oppervlak dat roest voorkomt, de levensduur van de versnelling verlengt en een mooie finish geeft.
Zo kiest u het juiste tandwiel en de ketting als u deze wilt omruilen:
Het veranderen van de grootte van het voortandwiel of het achtertandwiel is een heel eenvoudige en populaire manier om het karakter van uw motor te wijzigen.
1: Voor een betere acceleratie - Verander naar een kleiner voortandwiel en / of een groter achtertandwiel.
2: Met het oog op het behalen van een hogere topsnelheid - Verander naar een groter voortandwiel en / of een kleiner achtertandwiel.
Op het voortandwiel 1 tand veranderen of op het achtertandwiel 3 tanden veranderen geeft een vergelijkbaar effect.
Op de meeste motoren merk je al een groot verschil bij het veranderen van 1 tand op het voortandwiel. Het is dus aan te bevelen om dit in kleine stappen uit te proberen.
Om de juiste hoek op de ketting te houden, dient u de veranderingen tussen het voor- en achtertandwiel gelijk te verdelen.
Vervang bv. liever 1 tand op het voortandwiel + 3 tanden op het achtertandwiel dan 6 tanden op het achtertandwiel.
Wanneer u de grootte van de tandwielen verandert, kan het zijn dat u ook de lengte van de ketting dient te veranderen.
Op bijna alle motoren kunt overschakelen naar 1 tand groter of kleiner op het voor- of achtertandwiel en toch de oorspronkelijke lengte van de ketting behouden.
Bij veranderingen van meer dan 1 tand, dient u vaak ook de lengte van de ketting aan te passen. Dan is volgende een goede grondregel om toe te passen:
Verandert u naar een 2 tanden groter tandwiel , dan heeft u een ketting nodig met 1 extra schakel.
Echter, alle kettingen worden verkocht in stappen van 2 schakels meer of minder. Dan kan het nodig zijn om de ketting door te snijden.
Er is ook een kans dat u het doorsnijden kunt vermijden, door de kettingspanner aan te passen op de wielas.
Eén schakel in de ketting komt overeen met een aanpassing van 8-10 mm op de kettingspanner.
Hebt u een 1 schakel langere ketting nodig en kunt u 8-10 mm op de kettingspanner aanpassen, dan kunt u een 2 schakels langere ketting kopen en voorkomen dat u de ketting moet doorsnijden.
Geschikt voor motoren tot 700 cc.
JMT's 520X2-ketting met X-ringen die het smeermiddel verzegelen in de schakels en houdt vuil, stof en alles wat de ketting kan beschadigen, buiten. Dat geeft minder frictie en resulteert in een ketting met een aanzienlijk langere levensduur dan zowel standaard kettingen als een O-ring ketting.
Geleverd inclusief schakelslot.
Al de tandwielen van JT zijn CNC-gefreesd van hoogkwalitatief C45 staal wat een betere precisie en houdbaarheid geeft dan de meeste andere tandwielen die gewoonlijk gemaakt worden door persing.
Na het frezen wordt het tandwiel belegd met een harde enamellen oppervlak dat roest voorkomt, de levensduur van de versnelling verlengt en een mooie finish geeft.
Zo kiest u het juiste tandwiel en de ketting als u deze wilt omruilen:
Het veranderen van de grootte van het voortandwiel of het achtertandwiel is een heel eenvoudige en populaire manier om het karakter van uw motor te wijzigen.
1: Voor een betere acceleratie - Verander naar een kleiner voortandwiel en / of een groter achtertandwiel.
2: Met het oog op het behalen van een hogere topsnelheid - Verander naar een groter voortandwiel en / of een kleiner achtertandwiel.
Op het voortandwiel 1 tand veranderen of op het achtertandwiel 3 tanden veranderen geeft een vergelijkbaar effect.
Op de meeste motoren merk je al een groot verschil bij het veranderen van 1 tand op het voortandwiel. Het is dus aan te bevelen om dit in kleine stappen uit te proberen.
Om de juiste hoek op de ketting te houden, dient u de veranderingen tussen het voor- en achtertandwiel gelijk te verdelen.
Vervang bv. liever 1 tand op het voortandwiel + 3 tanden op het achtertandwiel dan 6 tanden op het achtertandwiel.
Wanneer u de grootte van de tandwielen verandert, kan het zijn dat u ook de lengte van de ketting dient te veranderen.
Op bijna alle motoren kunt overschakelen naar 1 tand groter of kleiner op het voor- of achtertandwiel en toch de oorspronkelijke lengte van de ketting behouden.
Bij veranderingen van meer dan 1 tand, dient u vaak ook de lengte van de ketting aan te passen. Dan is volgende een goede grondregel om toe te passen:
Verandert u naar een 2 tanden groter tandwiel , dan heeft u een ketting nodig met 1 extra schakel.
Echter, alle kettingen worden verkocht in stappen van 2 schakels meer of minder. Dan kan het nodig zijn om de ketting door te snijden.
Er is ook een kans dat u het doorsnijden kunt vermijden, door de kettingspanner aan te passen op de wielas.
Eén schakel in de ketting komt overeen met een aanpassing van 8-10 mm op de kettingspanner.
Hebt u een 1 schakel langere ketting nodig en kunt u 8-10 mm op de kettingspanner aanpassen, dan kunt u een 2 schakels langere ketting kopen en voorkomen dat u de ketting moet doorsnijden.
Geschikt voor motoren tot 700 cc.