Als onderscheidingsteken voor de sportieve producten van PIRELLI is het DIABLO ROSSO™ IV loopvlakpatroon ontwikkeld rond het FLASH™ icoon: een paar middengroeven die voor richtingsstabiliteit zorgen en de slijtvastheid verzekeren. FLASH™ is ook verantwoordelijk voor het afvoeren van water van het midden naar buiten het contactoppervlak in rechte positie. FLASH™ stroken van verschillende lengte zijn verdeeld rond het middenmotief en omlijnen de groeven in het midden. Dit is een essentieel onderdeel van het bandengedrag, bieden de juiste flexibiliteit en efficiënte waterafvoer en een absolute slijtageuniformiteit.
Het loopvlakpatroon van DIABLO ROSSO™ IV met vlakkere gedeelten in het midden is een verdere ontwikkeling van DIABLO ROSSO™ III. Het geeft steun bij hellingshoeken waar waterafvoer zinloos is, dat wil zeggen boven 35°. Hij wordt gekenmerkt door een grote slickzone op de zijkanten, wat resulteert in een uitstekende grip en lijnvastheid in bochten bij extreme hellingshoeken. De indeling van het loopvlakpatroon speelt een relevante rol in de DIABLO ROSSO™ IV-prestaties.
Kenmerken:
• Superieure grip bij het remmen, meer stuwkracht bij extreme hellingshoeken en briljante tractie bij het uitkomen van de bocht.
• Lichtere stuurrespons op input van rijder en soepele feedback in bochten.
• WSBK-afgeleide structuren en contouren.
• Silica-verrijkt multi-compound voor zowel voor- als achterbanden.
• Beste prestaties op de weg, zowel op natte als droge wegen.
Het loopvlakpatroon van DIABLO ROSSO™ IV met vlakkere gedeelten in het midden is een verdere ontwikkeling van DIABLO ROSSO™ III. Het geeft steun bij hellingshoeken waar waterafvoer zinloos is, dat wil zeggen boven 35°. Hij wordt gekenmerkt door een grote slickzone op de zijkanten, wat resulteert in een uitstekende grip en lijnvastheid in bochten bij extreme hellingshoeken. De indeling van het loopvlakpatroon speelt een relevante rol in de DIABLO ROSSO™ IV-prestaties.
Kenmerken:
• Superieure grip bij het remmen, meer stuwkracht bij extreme hellingshoeken en briljante tractie bij het uitkomen van de bocht.
• Lichtere stuurrespons op input van rijder en soepele feedback in bochten.
• WSBK-afgeleide structuren en contouren.
• Silica-verrijkt multi-compound voor zowel voor- als achterbanden.
• Beste prestaties op de weg, zowel op natte als droge wegen.
