Deze uitlaat heeft een lichtgewicht koolstofvezel uitlaat buitenmof en hitteschild, gecombineerd met roestvrijstalen verbindingsbuizen en koppen en afgewerkt met een titanium eindkap, om een systeem te produceren dat 2,2 kg (31%) lichter is dan standaard.
Het nieuwe ontwerp heeft een kortere geluiddemper voor een verbeterde sportieve look, die aan de zijkant van de motor naar buiten komt voor visuele impact. Het vermogen wordt verhoogd met 3,3 kW (4,5 pk) bij 9.600 tpm in vergelijking met back-to-back tests op een Tracer 9 met een Racing Line (Carbon) uitlaat en een standaard uitlaatsysteem.
Het sportieve racegeluid is perfect afgestemd op de motor. Het is ontworpen voor gebruik op banen en gesloten circuits. De plug-and-play-fitting betekent dat er geen nieuwe remapping nodig is.
Het uitlaatsysteem is compatibel met Yamaha harde koffers en accessoires in het midden.
DIT PRODUCT VOLDOET NIET AAN DE EMISSIE-EISEN VOOR GEBRUIK OP STRAAT OF SNELWEG.
• Vermogen +3,3kW bij 9600TPM.
• Koppel +3,4Nm bij 9650TPM.
• Gewicht -2,2 kg.
Het nieuwe ontwerp heeft een kortere geluiddemper voor een verbeterde sportieve look, die aan de zijkant van de motor naar buiten komt voor visuele impact. Het vermogen wordt verhoogd met 3,3 kW (4,5 pk) bij 9.600 tpm in vergelijking met back-to-back tests op een Tracer 9 met een Racing Line (Carbon) uitlaat en een standaard uitlaatsysteem.
Het sportieve racegeluid is perfect afgestemd op de motor. Het is ontworpen voor gebruik op banen en gesloten circuits. De plug-and-play-fitting betekent dat er geen nieuwe remapping nodig is.
Het uitlaatsysteem is compatibel met Yamaha harde koffers en accessoires in het midden.
DIT PRODUCT VOLDOET NIET AAN DE EMISSIE-EISEN VOOR GEBRUIK OP STRAAT OF SNELWEG.
• Vermogen +3,3kW bij 9600TPM.
• Koppel +3,4Nm bij 9650TPM.
• Gewicht -2,2 kg.