Ketting & tandwiel set - u kiest de maat!
Met behulp van onze gids kunt u eenvoudig zien welk standaard tandwiel en welke kettinglengte origineel zijn op uw motorfiets. Als u de originele uitrusting wilt, kiest u in de lijst het bijbehorende tandwiel en de ketting.
Het tandwiel:
JT Tandwielen is de grootste en modernste fabrikant van tandwielen ter wereld!
Ze gebruiken alleen de nieuwste apparatuur en machines voor hun productie en elk tandwiel doorloopt 25 productiestappen en tien kwaliteitscontroles, waarvan er één handmatig wordt uitgevoerd voordat het de fabriek verlaat.
Alle tandwielen van JT zijn CNC gefreesd uit hoogwaardig C45-staal, waardoor ze nauwkeuriger en slijtvaster zijn dan de meeste andere tandwielen die gewoonlijk door ponsen (persen) worden geproduceerd. Na het frezen worden de kettingwielen gecoat met een hard geanodiseerd oppervlak dat corrosie voorkomt, de levensduur van de kettingwielen verlengt en zorgt voor een fijne afwerking.
De ketting:
JT is expert op het gebied van de productie van motorkettingwielen en -kettingen. De kettingen zijn gemaakt van een hightech staallegering die een grote treksterkte heeft, hittebestendig en licht van gewicht. Drie geweldige eigenschappen van een ketting!
De bijgeleverde ketting is JT's gesloten en vernikkelde 530 Z3 ketting met X-ringen. De ringen sluiten het smeermiddel af op de schakels en voorkomen dat vuil, stof, water en andere zaken die de ketting kunnen beschadigen tussen de schakels kunnen komen. Dit resulteert in minder wrijving en een ketting met een langere levensduur dan zowel een standaard ketting als een O-ringketting. Daarnaast zijn er speciaal gemaakte kettingrollen die bestand zijn tegen zware belasting.
Deze versie van de Z3 ketting is gecoat met nikkel. Het metaal is bestand tegen oxidatie, waardoor de ketting beter bestand is tegen weersinvloeden.
Inclusief kettingslot.
Zo kiest u het juiste tandwiel en ketting als u uw oude wilt vervangen:
Het veranderen van de grootte van het voorste tandwiel of het achterste tandwiel is een zeer eenvoudige en populaire manier om een ontwerpdetail van uw motorfiets te veranderen.
1: Om een betere acceleratie te krijgen: ga over op een kleiner voorste tandwiel en/of een groter achtertandwiel.
2: Om de topsnelheid te verhogen: ga over op een groter voorste tandwiel en/of een kleiner achtertandwiel.
U zult hetzelfde verschil merken als u één tand aan de voorzijde vervangt als drie tanden aan de achterzijde. Op de meeste motorfietsen merkt u een groot verschil in het vervangen van één tand aan de voorkant. Daarom is het aan te raden om kleine veranderingen aan te brengen. Om de juiste hoek van de ketting te behouden, moet u de veranderingen verdelen tussen het voorste tandwiel en het achterste tandwiel. Vervang liever één voortand + drie achtertanden in plaats van zes achtertanden.
Wanneer u de grootte van het tandwiel verandert, moet u mogelijk ook de lengte van de ketting veranderen. Op bijna alle motorfietsen kunt u één tand in het voorste of achterste tandwiel vergroten/verkleinen met behoud van de oorspronkelijke lengte van de ketting.
Als u meer dan één tand moet vervangen, moet u vaak de lengte van de ketting veranderen, dan is de volgende basisregel een goede basisregel om te gebruiken:
als u overschakelt op een tandwiel met twee extra tanden, dan heeft u een één schakel langere ketting nodig.
Alle kettingen worden echter verkocht in stappen van twee schakels, dus het is mogelijk dat u de ketting moet doorknippen. De kans bestaat ook dat u niet hoeft te knippen door de asblokkettingafsteller aan de wielas te verstellen.
Een schakel aan de ketting komt overeen met een afstelling van 8-10 mm aan het asblok. Als u één schakel langere ketting nodig heeft en de mogelijkheid hebt om de ketting 8-10 mm aan het kettingblok af te stellen, dan kunt u een ketting kopen die 2 schakels langer is zonder dat u de ketting hoeft te snijden.
Met behulp van onze gids kunt u eenvoudig zien welk standaard tandwiel en welke kettinglengte origineel zijn op uw motorfiets. Als u de originele uitrusting wilt, kiest u in de lijst het bijbehorende tandwiel en de ketting.
Het tandwiel:
JT Tandwielen is de grootste en modernste fabrikant van tandwielen ter wereld!
Ze gebruiken alleen de nieuwste apparatuur en machines voor hun productie en elk tandwiel doorloopt 25 productiestappen en tien kwaliteitscontroles, waarvan er één handmatig wordt uitgevoerd voordat het de fabriek verlaat.
Alle tandwielen van JT zijn CNC gefreesd uit hoogwaardig C45-staal, waardoor ze nauwkeuriger en slijtvaster zijn dan de meeste andere tandwielen die gewoonlijk door ponsen (persen) worden geproduceerd. Na het frezen worden de kettingwielen gecoat met een hard geanodiseerd oppervlak dat corrosie voorkomt, de levensduur van de kettingwielen verlengt en zorgt voor een fijne afwerking.
De ketting:
JT is expert op het gebied van de productie van motorkettingwielen en -kettingen. De kettingen zijn gemaakt van een hightech staallegering die een grote treksterkte heeft, hittebestendig en licht van gewicht. Drie geweldige eigenschappen van een ketting!
De bijgeleverde ketting is JT's gesloten en vernikkelde 530 Z3 ketting met X-ringen. De ringen sluiten het smeermiddel af op de schakels en voorkomen dat vuil, stof, water en andere zaken die de ketting kunnen beschadigen tussen de schakels kunnen komen. Dit resulteert in minder wrijving en een ketting met een langere levensduur dan zowel een standaard ketting als een O-ringketting. Daarnaast zijn er speciaal gemaakte kettingrollen die bestand zijn tegen zware belasting.
Deze versie van de Z3 ketting is gecoat met nikkel. Het metaal is bestand tegen oxidatie, waardoor de ketting beter bestand is tegen weersinvloeden.
Inclusief kettingslot.
Zo kiest u het juiste tandwiel en ketting als u uw oude wilt vervangen:
Het veranderen van de grootte van het voorste tandwiel of het achterste tandwiel is een zeer eenvoudige en populaire manier om een ontwerpdetail van uw motorfiets te veranderen.
1: Om een betere acceleratie te krijgen: ga over op een kleiner voorste tandwiel en/of een groter achtertandwiel.
2: Om de topsnelheid te verhogen: ga over op een groter voorste tandwiel en/of een kleiner achtertandwiel.
U zult hetzelfde verschil merken als u één tand aan de voorzijde vervangt als drie tanden aan de achterzijde. Op de meeste motorfietsen merkt u een groot verschil in het vervangen van één tand aan de voorkant. Daarom is het aan te raden om kleine veranderingen aan te brengen. Om de juiste hoek van de ketting te behouden, moet u de veranderingen verdelen tussen het voorste tandwiel en het achterste tandwiel. Vervang liever één voortand + drie achtertanden in plaats van zes achtertanden.
Wanneer u de grootte van het tandwiel verandert, moet u mogelijk ook de lengte van de ketting veranderen. Op bijna alle motorfietsen kunt u één tand in het voorste of achterste tandwiel vergroten/verkleinen met behoud van de oorspronkelijke lengte van de ketting.
Als u meer dan één tand moet vervangen, moet u vaak de lengte van de ketting veranderen, dan is de volgende basisregel een goede basisregel om te gebruiken:
als u overschakelt op een tandwiel met twee extra tanden, dan heeft u een één schakel langere ketting nodig.
Alle kettingen worden echter verkocht in stappen van twee schakels, dus het is mogelijk dat u de ketting moet doorknippen. De kans bestaat ook dat u niet hoeft te knippen door de asblokkettingafsteller aan de wielas te verstellen.
Een schakel aan de ketting komt overeen met een afstelling van 8-10 mm aan het asblok. Als u één schakel langere ketting nodig heeft en de mogelijkheid hebt om de ketting 8-10 mm aan het kettingblok af te stellen, dan kunt u een ketting kopen die 2 schakels langer is zonder dat u de ketting hoeft te snijden.